電話とFAXの依頼が、
そのまま明日の
配車案に。

30分のオンラインの打ち合わせ、FAXの依頼書・配車表・運賃表の見本の送付、荷主・車両・ドライバーの情報の確認、電話会社への転送の申し込みとFAXの受信先の変更、ドライバーへのリンクの案内です。AIの設定と、転送・受信先の変更の手順のご案内は私たちが行います。

Excel・紙の配車表なら、書き出した案と受注を、いまの表に貼って使うところから始められます。配車システムをお使いの場合は、つなげるかどうかを打ち合わせで確かめます。

手書きも読みます。字のくずれやFAXの画質によっては読めない欄もあり、読み取りの怪しい欄には印が付きます。印の付かない読み違いもあるため、始めは全部の受注を人が確かめてから確定します。直した内容は荷主ごとの書き方として覚え、次から同じ荷主の依頼書を読むときに使います。

欠勤や追加の連絡を受けると、空いている車と拘束時間の残りから組み替え案を出します。自社の車で足りない便は、いつもの協力会社に空き車両を聞く連絡の下書き（日時・積み地・車種）を作ります。送り先と運賃は配車担当が決めて頼みます。

電話の最初にAIの受付であることを名乗り、用件を伺います。到着時刻のようにAIがその場で答える範囲は会社が決め、それ以外は要点をまとめて配車担当に回します。「担当の人と話したい」と言われたときは、営業時間内なら配車担当に取り次ぎ、時間外なら要点をまとめて朝いちばんに回します。

配車案を出すときに、ドライバーごとの1日と今月の拘束時間の見込みを出し、基準に近い人には印を付けます。見込みは運行の記録から出す目安です。点呼や荷待ちの時間は入らないため、実際より短く出ます。配車を決めるのは配車担当です。時間外労働の年960時間の集計と勤怠の正式な記録は、いまお使いの勤怠の仕組みで行います。

要りません。運行の指示はスマホにリンクで届き、ブラウザで開くと、その日に寄る場所の順番・荷物・注意が並びます。道案内は「地図アプリで開く」から、いつもお使いの地図アプリで行います。終わったら「積み終わり」「降ろし終わり」を押すだけです。動態管理やデジタコをお使いなら、つなげるかどうかを、機器を伺って決めます。

受注・運行・通話の文字起こし・ドライバーの位置と拘束時間は、受付・配車・到着時刻の回答・請求と、会社があとで確かめるためだけに使います。荷主に伝えるのは、その荷主の便の到着の見込みと、位置が分かる場合はおおよその現在地だけです。入力を学習に使わないと利用規約で定めているAIのサービスを使います。提供元は、音声認識・電話の提供元とあわせて、契約の前に書面でお知らせします。画面で見られるのは、会社が招いた人と、設定・サポートを行う私たちの担当者です。保存の場所と期間、消し方と時期は、契約の前に書面でお知らせします。

料金は提供開始までに決めます。デモ・導入相談（無料）のときに、荷主の数・車両の台数・任せたい仕事（受注・配車の案・到着時刻の回答・請求）を伺います。始めるかどうかは、料金を見てから決められます。